在中国汽车产业快速开展的背后，我们不难发明，国度政策阐扬了极端主要的支持和引领感化。2022年，为了更好地应对新冠疫情、需求膨胀、芯片欠缺、物流受阻等风险，国度出台了一系列财产政策，引领、保证、助力汽车财产高质量开展。增进汽车消耗政策，有用地提振了市场自信心，在汽车市场端阐扬了强心剂和助推器感化。环绕新能源汽车、充电根底设备和智能网联汽车出台的相干政策为行业安康有序地开展保驾护航。在岁末年头，本刊梳理出汽车行业2022年度十大财产政策，以飨读者。

　　2022年1月21日，国度开展变革委、国度能源局等十部分结合印发《关于进一步提拔电动汽车充电根底设备效劳保证才能的施行定见》。《施行定见》明白，到“十四五”末，我国电动汽车充电保证才能进一步提拔，构成适度超前、规划平衡E星体育官网，智能高效的充电根底设备系统，可以满意超越2000万辆电动汽车充电需求。

　　点评：今朝，充电基建照旧存在多项凸起成绩，包罗寓居社区建桩难、大众充电设备开展不服衡、用户充电体验有待提拔、行业质量与宁静羁系系统有待完美等。此次《施行定见》从多角度对充电基建的建立提出定见，对进步电动汽车充电根底设备效劳保证才能，满意不竭增加的电动汽车充电需求具有主动感化。

　　2022年3月7日，工信部印发《车联网收集宁静和数据宁静尺度系统建立指南》，请求分阶段建立车联网收集宁静和数据宁静尺度系统。到2023年末，开端构建起车联网收集宁静和数据宁静尺度系统，完成50项以上急需尺度的研制；到2025年，构成较为完美的车联网收集宁静和数据宁静尺度系统，完成100项以上尺度的研制。

　　点评：跟着汽车电动化、网联化、智能化交融开展，车辆数据宁静和收集宁静风险遭到存眷，放慢成立健全车联网收集宁静和数据宁静保证系统势在必行。此次公布的《指南》明白了中国车联网收集宁静和数据宁静尺度系统的开展工夫表及阶段性使命，为车联网的研讨与使用指清楚明了标的目的。

　　2022年3月23日，国度开展变革委、国度能源局公布《氢能财产开展中持久计划（2021-2035年）》。《计划》明白，到2025年，根本把握中心手艺和制作工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆，布置建立一批加氢站，可再生能源制氢量到达10万-20万吨/年，完成二氧化碳减排100万-200万吨/年。到2030年，构成较为完整的氢能财产手艺立异系统、干净能源制氢及供给系统，有力支持碳达峰目的完成。到2035年，构成氢能多元使用生态，可再生能源制氢在终端能源消耗中的比例较着提拔。

　　点评：氢能是能源转型开展的主要载体之一，对“双碳”目的完成具有主动支持感化。此次印发的《计划》，从国度层面为氢能财产打造顶层设想，明白氢能计谋定位和开展目的，提出构建立异系统、根底设备建立、多元化树模使用、完美保证系统等重点使命，为放慢鞭策能源、科技和财产变化注入新动能。

　　2022年4月8日，工信部等五部分结合公布《关于进一步增强新能源汽车企业宁静系统建立的指点定见》。《指点定见》从产物设想、供给商办理、消费质量管控、动力电池宁静等全方位提出定见，包罗8个部门22条。此中的宁静性设想指点文件，可细分为整车级、体系级、零部件级，涵盖较多内容：包罗整车功用宁静、动力电池宁静、利用操控宁静、充换电宁静、消防宁静、收集宁静等。

　　点评：《指点定见》从宁静办理机制、产物格量、运转监测、售后效劳、变乱呼应处理、保证收集宁静等方面动身，对提拔新能源汽车宁静程度、鞭策新能源汽车财产高质量开展提出片面请求，对引领我国新能源汽车行业安康开展、进一步提拔企业合作力、激起消耗潜能等具有主要意义。

　　2022年5月31日，工信部、商务部等结合公布《关于展开2022新能源汽车下乡举动的告诉》。四部分决议结合构造展开新一轮新能源汽车下乡举动，举动工夫为2022年5－12月，举动主题为“绿色、低碳、智能、宁静———满意美妙出行需求，助力村落片面复兴”。举动时期，会在山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等地，挑选三四线都会、县区举行多少场专场、巡展、企业举动。

　　点评：新能源汽车下乡举动已持续举行三年，并获得了明显的效果。新能源汽车下乡举动的举行不只能够激活乡村市场需求，为我国糊口在3、四线都会的住民出行供给便当，也可觉得企业落第三方效劳商供给产物研发和下沉市场笼盖等方面的机缘。

　　2022年5月31日，财务部、税务总局公布《关于减征部门乘用车车辆购买税的通告》称，对购买日期在2022年6月1日至2022年12月31日时期内且单车价钱（不含增值税）不超越30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购买税。2022年9月26日，工信部等公布《关于持续新能源汽车免征车辆购买税政策的通告》，对购买日期在2023年1月1日至2023年12月31日时期内的新能源汽车E星体育官网免征车辆购买税。

　　点评：为撑持汽车市场开展，国度实时决议计划，持续新能源汽车免征车购税政策，实时出台了减征部门乘用车（燃油车）车购税政策。“持续性＋阶段性”优惠搭配出台，免税政策和减征政策同向发力，对增进汽车市场回暖企稳，刺激海内消耗阐扬了主要感化。

　　2022年7月7日，商务部等17部分结合公布《关于搞活汽车畅通扩展汽车消耗多少步伐的告诉》提出，撑持新能源汽车购置利用、放慢乐跃二手车市场、增进汽车更新消耗、鞭策汽车平行入口连续安康开展、优化汽车利用情况等6方面共12条详细办法，着眼废除一些长限期制汽车畅通开展的体系体例机制停滞，稳固汽车消耗回稳态势，增进汽车市场转型晋级，放慢完成高质量开展。

　　点评：《多少步伐》的出台，不只是对国务院《踏实稳住经济的一揽子政策步伐》中不变增长汽车消耗相干政策步伐的细化落实，更是针对新能源汽车市场存在的处所庇护、车辆充电不敷便当、二手车市场“小散弱”等成绩，提出更多针对性强、务实管用的有力办法，经由过程政策靠前发力、恰当加力，进一步增进汽车市场潜力开释。

　　2022年7月7日，工信部公布了《关于修正〈乘用车企业均匀燃料耗损量与新能源汽车积分并行办理法子〉的决议（收罗定见稿）》。《收罗定见稿》修正条目多达十余项，包罗更新新能源汽车积分计较办法和查核比例，增长积分买卖市场调理机制并成立积分池轨制，完美积分核对及惩罚请求，提出将双积分办理与碳排放办理跟尾联动的思绪。

　　点评：“双积分”政策的施行在指导汽车节能、增进新能源汽车财产开展等方面阐扬了主要感化，有力鞭策了我国新能源汽车市场的高速开展，但现在汽车财产开展面对新情势、新格式，本来的双积分办理法子在施行过程当中存在机制不敷灵敏、市场供需调理才能不敷等成绩。为了更好阐扬政策感化，增进财产高质量开展，需与时俱进对其停止订正完美。

　　2022年10月28日，工信部公布《门路灵活车辆消费准入答应办理条例（收罗定见稿）》提出，申请门路灵活车辆产物准入答应，起首要契合宁静、环保、节能等尺度、手艺标准请求。此中，《收罗定见稿》对智能网联汽车作出请求，智能网联汽车要契合功用宁静、收集宁静和数据宁静相干尺度，智能网联汽车消费企业该当成立车辆产物收集宁静、数据宁静、小我私家信息庇护、车联网卡宁静办理、软件晋级办理轨制。智能网联汽车消费企业在产物贩卖、利用等过程当中搜集和发生的小我私家信息和主要数据，该当依法在境内存储。因营业需求确需向境外供给的，该当经由过程国度网信部分会同工信部等有关部分构造的宁静评价，并向相干部分报备。

　　点评：此次《收罗定见稿》以条例情势公布，相较于2018年公布的《门路灵活车辆消费企业及产物准入办理法子》，级别和效率更高，在详细政策条则中更强化了车辆收集宁静、数据宁静及小我私家信息庇护。同时，2018版中有关鼓舞“代工”的条则在《收罗定见稿》中并未呈现，这意味着“代工”形式或已被制止。

　　2022年11月2日，工信部与结合公布《关于展开智能网联汽车准入和上路通行试点事情的告诉（收罗定见稿）》，告诉指出，在天下智能网联汽车门路测试与树模使用事情根底上，工信部、遴选契合前提的门路灵活车辆消费企业和具有量产前提的搭载主动驾驶功用的智能网联汽车产物，展开准入试点；对经由过程准入试点的智能网联汽车产物，在试点都会的限制大众门路地区内展开上路通行试点。

　　点评：告诉中智能网联汽车搭载的主动驾驶功用是指国度尺度《汽车驾驶主动化分级》（GB/T40429-2021）界说的3级驾驶主动化（有前提主动驾驶）和4级驾驶主动化（高度主动驾驶）功用。对L3、L4级Robotaxi停止准入办理，并睁开试点事情，这被以为是片面开放天下层面L3主动驾驶政策的第一步。放慢促进智能网联汽车“合规上路”，保证智能网联汽车门路测试时期的交通宁静。提拔智能网联汽车产物机能和宁静运转程度，鞭策智能网联汽车财产安康有序开展。（滥觞：中国产业报）